-
Det er viktig å få opp
et høgt tempo tidlig, så
taktikken vart å kline
til skikkelig fra start!
I
en stekende sommervarme
man ikke tidligere har
opplevd i Norge annet
enn på postkort, var
eliten av norske
Nasjonalførere samlet
til årets tredje dyst.
Norgescupen var ankommet
de store skoger øst for
Fetsund. Aurskog Høland
Rally skulle by på
lynraske etapper,
dramatiske avkjøringer,
og sagnomsuste
rallyetapper.
-
Vi tok teten, men på SS3
hoppe vi høgt, og lande
så hardt at bakakslingen
vart skakk. Da fikk vi
problemer.
Hokkåsen-føreren Ole
Morten Korsmo ga gass
fra start, nå med ny
kartleser for
anledningen. Per Gunnar
Årnes sitter egentlig på
med Kjetil Bråten, men
denne gangen skulle han
lose den hvite og grønne
Volvo 240´n tryggest
mulig mellom treleggene.
Og i den bilen var det
om mulig enda hetere enn
ute i sommersola.
-
Vi måtte kjøre med
varmeapparatet på for å
holde motortemperaturen
nede. Det blei litt
værmt.
Korsmo ledet etter SS4.
Sørlandsekspressen Olaf
Sørli, i sin knall gule
og like knall raske
Volvo 940 EVO, måtte
bryte fra andreplass med
tekniske problemer. Da
rykket Opel-føreren
Sivert Johansen opp på
sølvplass. Det var
Korsmo og Johansen som
kjempet om teten på de
neste etappene. Etter å
ha fått på feil dekk på
første service, tapte
Sivert noe til Korsmo.
Men med riktige dekk på
SS7 knep han inn 7,7
sekunder på lederen, og
lå nå bare 11,5 sekunder
bak.
-
Vi kom gjennom en
kombinasjon med en
høyre- og venstresving
som gikk på fullt. Det
stod en fjellnabbe der,
og jeg så at kartleseren
stramma til og gjorde
seg klar til århundrets
vurpe. Det var nære!
Helskinnet i mål på
etappen kan Johansens
kartleser Jørn
Skjelbreid fortelle om
taktikkeri og luretriks.
-
Vi spurte Årnesen
(kartleseren til Ole
Morten Korsmo. Red. Anm)
om tida deres på SS7.
Han sa de hadde tatt oss
med åtte sekunder, og da
hadde det ikke vært noe
vits å angripe. Men jeg
sa til Sivert, at nå
tror jeg han ljuger. Og
det gjorde han. De gutta
der ekke goe!
Etter å ha vært
raskeste tohjulstrekker
av samtlige på SS7, til
og med foran NM-vinner
Trond Svenkerud, skulle
det lades helt fullt for
å knipe seieren.
-
Vi så at Korsmo hadde
problemer, men de ville
ikke si noe om hva det
var. Vi skjønte at vi
hadde sjansen. Men noen
få kilometer inne på den
siste prøven punkterte
vi, og da glapp sjansen.
Vi datt ned på fjerde.
Da
rykket Morten Bredesen
opp på andreplass, og
dette er en mann som
virkelig har fått opp
tempoet på sin 240. Og
det var Raymond Braaten
som sørget for at
seierspallen
overraskende bestod av
tre Volvo 240´r.
-
Vi ble ikke hemme av
bakakslingen før på SS7.
På de raske partiene ble
det ene bakhjulet veldig
værmt, og det begynte å
sladde noe voldsomt. (De
som har sett Korsmo på
skogen vet at han
sladder voldsomt når
ting er som det skal, så
når han sier at det går
bredt, da ER det bredt!)
-
Feste var helt utrolig
på alle prøvene. Det var
nok grunnen til at det
gikk så fort, selv på
totallista. Men på SS7
blei det glatt. Vi var
jo mer sielengs, og
baklenges, enn det det
gikk framover. Så det
var spennende. Motoren
varva heller ikke helt
det den skal, så den
skal til Trond Stensbøl
for å få litt ettersyn.
Det har vært mye strul i
denna sesongen, så
seieren smakte ekstra
gøtt!
